Razmere na svetovnem naftnem trgu se dodatno zaostrujejo. Po napadih z droni je bil ustavljen ključni savdski naftovod East–West, ki povezuje vzhodni del države s pristaniščem Yanbu ob Rdečem morju. Po tej poti je Savdska Arabija v zadnjem obdobju preusmerjala približno 4 milijone sodov nafte dnevno, s čimer je obšla težave pri transportu skozi Hormuško ožino. To predstavlja približno 4 % svetovne ponudbe nafte.

Težava je predvsem v časovnem okviru. Zaloge v pristanišču Yanbu naj bi ob trenutnem tempu izvoza zadoščale le še za približno 5 do 7 dni, medtem ko bi lahko popravilo poškodovanega naftovoda po nekaterih ocenah trajalo več tednov. Če pretok ne bo pravočasno obnovljen, bi Savdska Arabija lahko morala dodatno zmanjšati izvoz.

Pritisk je še večji, ker je savdska proizvodnja nafte avgusta padla na približno 6,2 milijona sodov dnevno, medtem ko je februarja znašala okoli 10,9 milijona sodov dnevno. Hkrati ostaja promet skozi Hormuško ožino močno omejen, dodatna tveganja pa se pojavljajo tudi okoli Rdečega morja in prehoda Bab el-Mandeb.

Cena nafte se je zaradi teh razmer ponovno povzpela nad 100 dolarjev za sod. Brent je danes trgoval okoli 108 dolarjev, ameriška WTI pa okoli 103 dolarjev za sod.

Ključni problem ni več samo dražji transport nafte. Če bi se zaloge v Yanbu začele izčrpavati, lahko govorimo o dejanskem zmanjšanju fizične ponudbe na svetovnem trgu.

To bi lahko pomenilo dodaten pritisk na cene goriv, transporta in proizvodnje ter posledično nov inflacijski pritisk ravno v trenutku, ko centralne banke že imajo precej manj prostora za sproščanje denarne politike.